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轻钢龙骨
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铁路客站高大空间吊顶的特点

更新时间：2014-09-18 10:31 浏览数：次 【 打印 】 【 关闭 】
  综合一些学术论文的观点，这里定义高大空间为高度／>6 m，且空间体积≥1 000 m3的建筑空间。新时期铁路客站大空间吊顶与一般民用建筑空间轻钢龙骨吊顶有较大的不同：
  (1)吊顶所依附的基体结构型式或条件不同。一般民用建筑轻钢龙骨吊顶工程所依附的结构跨度较小，通常为钢筋砼梁板结构，且造型规整；而车站大空间结构(尤其是雨篷和站房屋盖部分)通常为大跨度的钢结构，如焊接钢梁结构、管桁架结构、网架结构等；不仅跨度大，而且造型多样，弧形、双曲等也常被采用。
  (2)吊顶悬挂支承和支撑体系不同。一般民用建筑吊顶采用均布的吊杆体系，通常采用间距900～1 200 mm的钢筋吊杆，通过连接件直接固定的主体楼盖或屋盖上；而大空间吊顶的支承结构一般要设转换层，以满足一般吊顶工程所需要的吊杆悬挂要求。
  (3)使用环境和条件不同。一般民用建筑吊顶用于室内，通常不考虑风荷载的作用；而车站顶棚尤其是雨篷吊顶，须考虑风荷载(含列车风)的影响，安全要求高。
  (4)施工条件和措施不同。一般民用建筑吊顶面积小、高度低，通常采用简易平台或满堂脚手架来满足施工的需要，人员在吊顶下操作；而对于车站大空间吊顶，这些措施从实际可操作性和经济性两方面评估均不会是合理方案。
  (5)吊顶功能和材料不同。一般民用建筑的吊顶材料品种较多，活动板块、硅酸钙板、增强纤维水泥板、石膏板固定板块、金属格栅类吊顶等；而车站大空间吊顶出于空间感、耐久性等需要，基本上采用铝条板、铝垂片等条格类金属板吊顶。 

本文地址：http://www.jiaoyangjc.cn/qingganglonggu/1395.html

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